Frontflugspange für Jäger mit Sternanhänger (Gold)

Frontflugspange für Jäger mit Sternanhänger (Gold)
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Frontflugspange für Jäger mit Sternanhänger (Gold)
Frontflugspange für Jäger mit Sternanhänger (Gold)
: G408

Die Frontflugspange für Jäger gehörte zu einer Reihe von Frontflugspangen, die ursprünglich Anfang 1941 eingeführt wurden, um Flugzeugbesatzungen zu belohnen, die eine große Anzahl von Einsätzen geflogen waren.

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Qualità artigianale

Ci piace innovare, sperimentare ed aggiungere sempre nuovi prodotti al nostro catalogo, che vanta già più di 1500 articoli, interamente fatti seguendo le antiche tecniche di artigianato Fiorentino.

I nostri articoli sono riproduzioni fedeli, create partendo da uno specifico modello, che nella maggior parte dei casi è proprio l'oggetto originale, che custodiamo gelosamente nella nostra collezione.

Ogni nostro prodotto è pensato, sviluppato e creato in Italia, nei luoghi in cui la nostra azienda riesce a dare libero sfogo alla creatività e alle complesse tecniche di lavorazione dei materiali metallici che utilizziamo.

Beschreibung

Beschreibung

Kurzstrecken-Tagesjäger-Goldverschluss, mit 500-Flug-Anhänger. Vergoldeter runder Kranz mit einem Hakenkreuz am unteren Rand. Von beiden Seiten des Kranzes erstrecken sich goldfarbene Eichenlaubzweige. Im Kranz ist ein silberner geflügelter Pfeil eingelassen, der nach oben zeigt. An der Unterseite des Kranzes hängt an zwei Ringhaken ein vergoldeter Anhänger in Form eines Sterns mit einem Zweig aus Lorbeerblättern auf beiden Seiten.

Geschichte / Zusammenfassung

Die Short Range Day Fighter Gold Spange gehörte zu einer Reihe von Frontflugspangen, die ursprünglich Anfang 1941 eingeführt wurden, um Flugzeugbesatzungen zu belohnen, die eine große Anzahl von Einsätzen geflogen waren. Für 20 Einsätze wurde eine Bronzespange verliehen, für 60 Einsätze Silber und für 110 Einsätze Gold. Im darauffolgenden Jahr wurde ein Anhänger aus einem goldenen Stern mit Lorbeerblattzweigen auf beiden Seiten eingeführt, um eine größere Anzahl abgeschlossener Einsatzflüge zu würdigen – 250, 300, 400 oder 500 je nach Dienstzweig. Bis Mitte 1944 wurde dieser Anhänger durch eine neue Variante ersetzt, die eine eingerahmte Ziffer in 100er-Schritten von 200 bis 2000 enthielt, was auf den größeren Druck hinweist, der jetzt auf die Luftwaffenbesatzung ausgeübt wird.

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